MAXXIS Assegai Pneu Souple Dual Exo WT TR – 27,5 X 2,5 Pouces

L’essence de 30 ans d’expérience en course : le pneu souple Assegai de Maxxis

Deux années de développement, l’essence de 30 ans d’expérience en course et l’expertise de 50 ans de production de pneus ont coulé dans le Maxxis Assegai, le pneu signature de Greg Minnaar.

Mon idée était de développer un pneu en combinant les meilleurs profils MAxxis. J’ai débuté au centre avec une combinaison de Minion DHF et Minion DHR II. La raison : la surface du DHF roule bien et tient bien la route sur du Hardpack, dans les virages glissants et sur des racines mouillées. Le DHR II roule encore mieux et freine plus agressivement.
Ensuite, je me suis penché sur l’idée d’un crampon supplémentaire pour plus de support et une sensation constante lorsque tu t’engages dans les virages sur les crampons extérieurs. Cela nous amène déjà à mon pneu préféré : le HighRoller. Les ingénieurs de Maxxis et moi avons remodelé les crampons extérieurs du HighRoller de façon à ce qu’il ait les même caractéristiques que l’original. Mais le support de ces crampons supplémentaires est le compagnon ultime dans les virages plats.
Pour finir, j’ai copié la hauteur des crampons du Shorty. Les crampons sont bien soutenus, ce qui permet au profil surélevé de bien s’encastrer dans les sols boisés, secs et poussiéreux.

Greg Minnaar

Spécifications :

• Utilisation : AllMountain
• Terrain : Hard Pack, Loose over Hard, Medium, Loose, Wet, Mud
• Type : pneu souple
• Système tubeless : Tubeless Ready

Informations techniques :

• Composé de caoutchouc : Dual
• Carcasse : 60 tpi
• Paroi latérale : EXO Protection

Versions :

27,5×2,5

• Dimensions : 27,5 x 2.5″
• ETRTO : 63-584
• Pression (max.) : 2,5 – 3,4 bar
• Numéro du fabricant : 1186

Technologies :

Dual

Pour le Dual Compound, deux composés de caoutchouc différents sont usinés pour former une bande de surface de roulement. L’ordre des composés est planifié individuellement selon les propriétés souhaitées pour les pneus de Maxxis.

EXO Protection

Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion protège la paroi latérale de plusieurs pneus VTT de Maxxis. Il est très dense, léger et extrêmement flexible. La performance des pneus demeure ainsi des plus convaincantes.

Wide Trail Casing (WT)

Cette construction optimise le profil et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes plus étroites et obtiennent une forme trop carrées sur des jantes plus larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent également parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure de 30 – 40 mm.

Tubeless Ready

Les pneus sans chambres à air ont plusieurs avantages : on peut les utiliser avec une pression moins haute. Ce qui permet d’atteindre une meilleure traction et une résistance au roulement plus faible. Et sans chambre à air, le risque de crevaison baisse également. Les pneus TR de Maxxis sont mieux préparés au montage avec un fluide d’étanchéité que d’autres pneus « Tubeless Ready ». La tringle des pneus Maxxis TR est complètement recouverte d’une couche de caoutchouc, comme les véritables pneus sans tube UST. Cela garantit un montage sans tube couronné de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser énormément de fluide.

Contenu :

1 x pneu souple Maxxis Assegai 27,5″

Poids :

Noir/27,5×2,5: 1020 g